可见与不可见的/所有星星都在远离

考下商飞执照啦

Hudson River Tour 去年夏天在纽约最高兴的一件事儿 （之一）

一天之中，一趟收集加州海拔最高和最低的机场，KMMH和L06.

美国通用航空，十二款单引擎小飞机。

在美国学飞机，从私人飞行员Private Pilot 商业飞行员Commercial Pilot 到航线飞行员ATP。

第一次试发小视频。补发一个第一次solo的旧视频。教练在跑道旁帮我拍的。 转载请联络作者并注明原网站 www.onekayakpanda.com Photo/Video Credit: One Kayak

今天完成了500次起降。 单引擎螺旋桨小飞机，不到一小时就可以飞起来，不到几小时就可以掌握大部分正常飞行操控，接下来的时间都是无数次地重复练习起降。 如何严格遵循不同机场的交通范式Traffic Pattern和飞行高度要求，如何严格控制飞机的速度和降落节奏，如何应对各种天气、侧风、不同跑道情况、部分设备失灵、引擎失灵等等紧急情况，如何在设定落地点的200尺内精准降落（商飞的要求是100尺内）。 无数次地反复练习。飞不起来还不打紧，重要的是每次飞起来都一定能落回来。 没错，学驾照时一大半时间练揉库。学飞机时一大半时间练降落。 除少数禁飞区和私家跑道之外，加州共有240个铺设跑道的公共机场。数一数，我已经降落过40个。最近兴致勃勃地加入了俱乐部的“打卡”活动。每降落25个机场都可以获得小奖品。降落100个已经是不小的成就。俱乐部有人降落过全部240个机场，办讲座给大伙儿分享心得攻略——比如最短的跑道、海拔最高的跑道、三个领空最复杂繁忙的Class B机场（旧金山、洛杉矶、圣地亚哥），风景最美的机场，等等。 这两张图是在半月湾机场KHAF降落前拍摄。

Class B领空，是美国最复杂、最繁忙、管控最严格的领空。全美只有37个，围绕着37个大城市的国际机场：比如芝加哥、旧金山、洛杉矶、纽约。通常来说，私人小飞机没事就不要去给Class B塔台添乱了。但是，旧金山湾区最著名的空中观光Bay...